しんごうのしくみ

信号機は、どんなしくみで動いているのかな？
　（しんごうきは、どんなしくみでうごいているのかな）

（北海道警察本部交通管制センター）
(ほっかいどうけいさつほんぶこうつうかんせいセンター）

「交通管制センター」は、コンピューターで、信号機や交通情報板をコントロールして、道路を走る車の流れをスムーズにしています。
（「こうつうかんせいセンター」は、コンピューターで、しんごうきやこうつうじょうほうばんをコントロールして、どうろをはしるくるまのながれをスムーズにしています）

車両感知器やテレビカメラなどからの交通情報を分析し、渋滞の時は、信号機の秒数を変えるなど、広い範囲の交通整理をしています。
（しゃりょうかんちきやテレビカメラなどからのこうつうじょうほうをぶんせきし、じゅうたいのときは、しんごうきのびょうすうをかえるなど、ひろいはんいのこうつうせいりをしています）

詳しくは「北海道警察本部交通管制センターのページ」をご覧ください

（くわしくは「ほっかいどうけいさつほんぶこうつうかんせいセンターのページ」をごらんください）

いろいろな情報を集める（いろいろなじょうほうをあつめる）
	交通監視カメラ（こうつうかんしカメラ）主な交差点や峠の交通状況を監視します（おもなこうさてんやとうげのこうつうじょうきょうをかんしします）
	車両感知器（しゃりょうかんちき）道路を走る車の台数などを、自動的に測定します。（どうろをはしるくるまのだいすうなどを、じどうてきにそくていします）
	パトカー・　　ヘリコプターパトロール中のパトカーやヘリコプターから、渋滞などの連絡を受けます。（パトロールちゅうのパトカーやヘリコプターから、じゅうたいなどのれんらくをうけます）

情報を分析する
（じょうほうをぶんせきする）

交通管制センターのコンピュータで、情報を分析します。
（こうつうかんせいセンターのコンピュータで、じょうほうをぶんせきします）

また、大型の地図板や、モニターテレビに、集めた情報が表示されます。
（また、おおがたのちずばんや、モニターテレビに、あつめたじょうほうがひょうじされます）

交通管制センターの担当者は、地図板やモニターテレビを見て、渋滞の状況などを分析します。
（こうつうかんせいセンターのたんとうしゃは、じゅうたいのじょうきょうなどをぶんせきします）

情報を提供する（じょうほうをていきょうする）
	交通情報板（こうつうじょうほうばん）道路に設置され、渋滞などの交通情報を、ドライバーに提供します（どうろにせっちされ、じゅうたいなどのこうつうじょうほうを、ドライバーにていきょうします）
	日本道路交通情報センター（にほんどうろこうつうじょうほうセンター）テレビやラジオから、交通情報を伝えています。（テレビやラジオから、こうつうじょうほうをつたえています）

信号機を調整する
（しんごうきをちょうせいする）

渋滞がおきている時などは、交通管制センターの担当者が、信号機の秒数を変えるなどして、渋滞をなくします。

（じゅうたいがおきているときなどは、こうつうかんせいセンターのたんとうしゃが、しんごうきのびょうすうをかえるなどして、じゅうたいをなくします）

信号機の色は、なぜ赤・青・黄色なの？
　　　（しんごうきのいろは、なぜあか・あお・きいろなの？）

赤・青・黄色の３つの色は、「色の三原色」と言い、すべての色の元になっています。
（あか・あお・きいろの３つのいろは、「いろのさんげんしょく）」といい、すべてのいろのもとになっています）

誰にでもわかるように、信号機の色は、この三色になったと言われています。
（だれにでもわかるように、しんごうきのいろは、このさんしょくになったといわれています）

なお、３つの色の配列は、右（または上）から赤・黄・青の順になっています。
（なお、３つのいろのはいれつは、みぎ（またはうえ）からあか・き・あおのじゅんになっています）

「青信号」と「緑信号」、どちらが正しいの？
　　　（「あおしんごう」と「みどりしんごう」、どちらがただしいの？）

日本で初めて信号機が設置されたとき（昭和５年）は、緑色をしており、法律でも「緑色信号」と呼ばれていました。
（にほんではじめてしんごうきがせっちされたとき（しょうわ５ねん）は、みどりいろをしており、ほうりつでも「みどりいろしんごう」とよばれていました）

しかし、新聞や世間の人々の間では、「青信号」と呼ばれることが多かったのです。
（しかし、しんぶんやせけんのひとびとのあいだでは、「あおしんごう」とよばれることがおおかったのです）

日本語の「青」の範囲は大変広いので、緑色信号も「青」と呼ばれたと考えられます。
（にほんごの「あお」のはんいはたいへんひろいので、みどりいろしんごうも「あお」とよばれたとかんがえられます）

こうして、一般に「青信号」の呼び名が定着したことから、昭和22年には法律でも「青信号」と呼ばれるようになりました。
（こうして、いっぱんに「あおしんごう」のよびながていちゃくしたことから、しょうわ22ねんにはほうりつでも「あおしんごう」とよばれるようになりました）

その後、信号機の色も改良が進められ、昭和48年以降に作られた信号機は、全て青色になっています。
（そのご、しんごうきのいろもかいりょうがすすめられ、しょうわ48ねんいこうにつくられたしんごうきは、すべてあおいろになっています）

信号機に、縦型と横型があるのはどうして？
　　　（しんごうきに、たてがたとよこがたがあるのはどうして？）

信号機は、もともと、横型です。
（しんごうきは、もともと、よこがたです）

しかし、横型だと、冬に信号機のフードに積もった雪が垂れ下がって、信号機が見えにくくなったり、雪の固まりが自動車や歩行者の上に落ちてくるかもしれません。
（しかし、よこがただと、ふゆにしんごうきのフードにつもったゆきがたれさがって、しんごうきがみえにくくなったり、ゆきのかたまりがじどうしゃやほこうしゃのうえにおちてくるかもしれません）

信号機を縦型にすると、フードの面積が三分の一になり、雪が積もりにくくなるので、北海道など、雪が降る地域に、縦型の信号機が導入されています。
（しんごうきをたてがたにすると、フードのめんせきがさんぶんのいちになり、ゆきがつもりにくくなるので、ほっかいどうなど、ゆきがふるちいきにたてがたのしんごうきがどうにゅうされています）

関西や九州など、雪が降らない地域には、縦型の信号機はほとんどありません。
（かんさいやきゅうしゅうなど、ゆきがふらないちいきには、たてがたのしんごうきはほとんどありません）